Category Archives: NS Reizigers

Medewerkers IC-D/IC-Bxl hebben opnieuw te maken met onveilig en ondeugdelijk materieel!

Directie spreekt in eerste instantie over waarschijnlijke bedieningsfouten! De geschiedenis herhaalt zich! Opnieuw hebben de medewerkers van de icd/icbxl te maken met onveilige en ondeugdelijke i6/i10 rijtuigen. Jaren geleden hebben we al eens geconstateerd dat dit materieel rotzooi is. Destijds werden de medewerkers met dit materieel op pad gestuurd waarbij spontaan de deuren open gingen en dat is nu weer het geval. Lees verder…

VVMC gaat ledenraadplegingen houden!

Na het verschrikkelijke incident in Landgraaf waarbij een Duitse collega is neergestoken heeft de VVMC bij de directie aangegeven een versnelling te willen van de invoering van dubbele bemensing op alle treinen na 22.00 uur. Na een drietal lange onderhandelingssessies heeft de VVMC besloten om het voorstel van de directie (versneld invulling geven aan de afspraken uit het akkoord van maart/april 2015) voor te leggen aan haar leden. Het gaat om het volgende punten: Lees verder…

NS negeerde aanbeveling Inspectie over Mat ’64-treinen

Gepubliceerd op 27-03-2015 om 15:42 NS heeft een veiligheidsaanbeveling van de Inspectie Verkeer en Waterstaat, de voorganger van de ILT,  over de Mat ’64-treinen sinds 2008 genegeerd. De Inspectie had de NS toen na een ontsporing bij een overwegbotsing die in 2007 in Coevorden plaatsvond aanbevolen, om baanschuivers aan te brengen op de oude stoptreinen om daarmee het verhoogde ontsporingsrisico te verkleinen. De NS heeft aan die aanbeveling nooit gehoor gegeven. Lees verder…

Tunnelinstructie Delft klopt niet!!

Tilburg, 02 februari 2015 De NS wil dat de tunnelinstructie Delft op digitale wijze wordt gedaan. De VVMC is hier geen voorstander van! Onze achterban is geen voorstander van deze instructiewijze. Onze leden geven v.w.b. instructie/wegleren de voorkeur aan de traditionele manier. M.a.w. op de trein en op locatie instructie/wegleren. Tot onze grote verbazing en schrik blijkt nu dat er bij de tunnelinstructie Delft een grote fout is gemaakt. Het uitrijsein 6184 naar Schiedam hangt in de simulatie  rechts en volgens de

Achterstallig onderhoud wissel mede oorzaak ontsporing Hilversum (Persbericht)

De treinontsporing nabij station Hilversum op 15 januari van dit jaar was mede het gevolg van achterstallig onderhoud aan een wissel. Dat schrijft de Onderzoeksraad voor Veiligheid in het vandaag gepubliceerde rapport. Daarbij wijst de Onderzoeksraad op het gevaar dat de spoorveiligheid onbedoeld te weinig aandacht kan krijgen als het onderhoud zich te eenzijdig richt op het tegengaan van treindienstverstoringen. De ontsporing De intercity ontspoorde toen deze, kort na vertrek van station Hilversum, over een wissel reed. Nadat het eerste

Onrust in Utrecht onder de RET machinisten

Tilburg, 5 mei 2014 De VVMC heeft van de afdeling Utrecht begrepen dat er sinds enkele weken grote onrust is onder de RET machinisten. Dit houdt verband met de plotselinge verandering van het rangeerproces in Utrecht. Het hele proces is gewijzigd zonder communicatie naar het dienstdoende personeel. Volgens onze afdeling hebben zich met name tijdens de nachtdiensten al vervelende en onveilige situaties voorgedaan. Het is te danken aan de oplettendheid van de machinisten dat er niets is mis gegaan. Tevens

Groene lamp SGMm en procesmaatregel

Tilburg, 9 februari 2014 De veiligheidscommissie van de VVMC heeft op haar tweede brief een reactie ontvangen van de Directie NSR. Het kernpunt in deze reactie is: De Directie neemt de aansprakelijkheid op zich voor het geval het toch mis zou gaan. Op onze herhaalde oproep om het materieel uit de dienst te nemen is door de directie van NSR als volgt op gereageerd: De VVMC heeft naar aanleiding van haar eerste brief een uitgebreide toelichting ontvangen waarom gekozen is voor

« Older Entries