Category Archives: ProRail

‘Budgetoverschrijding ERTMS dreigt door trage besluitvorming’

Gepubliceerd op 14-06-2017 om 10:50 De besluitvorming rondom de uitrol van het spoorbeveiligingssysteem ERTMS is traag, weifelend en vaag en daardoor dreigen er budgetoverschrijdingen. Het aanpassen en schuiven met budgetten, zoals eerder al gebeurde, leidt tot onrust bij marktpartijen en ondermijnt het vertrouwen in het grote spoorproject. Het bestuur van Holland Rail Industry (HRI) heeft haar zorgen hierover geuit in een brief aan de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu. Volgens de organisatie moeten de investeringsbudgetten voor dit grote spoorproject

Bij treinramp in Tilburg grotere kans op veel slachtoffers, toch bouwt Tilburg door rond spoor

TILBURG – Tilburg staat na Dordrecht op de tweede plek van steden in Nederland waar het risico dat er veel slachtoffers vallen bij ongelukken op het spoor, het hoogst is. Dit wordt ook wel het ‘groepsrisico’ genoemd. Dat blijkt uit rapportages van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het ministerie en de gemeente weten van het verhoogde risico. Toch zijn er de afgelopen jaren veel woningen bij het spoor gebouwd. Lees verder…

‘Maak onveilige situaties in het spoor bespreekbaar’

Hoewel iedereen de nut en noodzaak inziet van regels voor spoorveiligheid, komt het in de praktijk toch nog wel eens voor dat deze binnen spoorbedrijven worden overtreden. Dit kan desastreuse gevolgen hebben voor de veiligheid van de reizigers én de spoormedewerkers zelf. Dat zegt Filip Coumans van adviesbureau BST, legt tijdens Rail-Tech 2015 uit wat spoorbedrijven kunnen doen om het gedrag van hun medewerkers positief te beïnvloeden. Hij doet dat op donderdag 19 maart tijdens een conferentie over ‘Spoorveiligheid en

Achterstallig onderhoud wissel mede oorzaak ontsporing Hilversum (Persbericht)

De treinontsporing nabij station Hilversum op 15 januari van dit jaar was mede het gevolg van achterstallig onderhoud aan een wissel. Dat schrijft de Onderzoeksraad voor Veiligheid in het vandaag gepubliceerde rapport. Daarbij wijst de Onderzoeksraad op het gevaar dat de spoorveiligheid onbedoeld te weinig aandacht kan krijgen als het onderhoud zich te eenzijdig richt op het tegengaan van treindienstverstoringen. De ontsporing De intercity ontspoorde toen deze, kort na vertrek van station Hilversum, over een wissel reed. Nadat het eerste

19 miljoen euro voor oplossen storing door gsm-frequenties

Het ministerie van Economische Zaken trekt 19 miljoen euro uit om de verstoringen in het communicatiesysteem voor het spoor door de uitrol van het 4G-netwerk op te lossen. Dit bedrag is overgedragen aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu. 4 miljoen euro wordt daarvan in 2014 besteed en 15 miljoen euro in 2015. Dat blijkt uit de Miljoenennota.   De spoorsector vreest dat de veiligheid op het spoor in gevaar komt doordat de nieuw uitgegeven frequenties dichtbij het communicatiesysteem voor

Langere hersteltijd spoor door strengere regels baanwerkers

Gepubliceerd op 21-05-2014 om 17:43 De tijd die in 2013 nodig was om storingen op het spoor te herstellen is flink toegenomen ten opzichte van het jaar daarvoor. De totale tijd die werd gebruikt voor het herstel van storingen kwam eind 2013 uit op 11.843 uur tegenover 4.688 uur in 2012. Dat is ruim een verdubbeling. Dat komt onder meer doordat herstelwerkzaamheden vaker naar de nacht worden verplaatst om de hinder voor reizigers te beperken. Ook hadden strengere veiligheidsregels voor baanwerkers en

Rijdend Personeel wil duidelijkheid over veiligheid wissels!

Tilburg, 20 februari 2014 De plotselinge grootschalige wisselcontroles na het ongeval bij Hilversum roepen bij het Rijdend Personeel vragen op over de veiligheid van de wissels. Spoedreparaties aan de wissels zijn aan de orde van de dag. De communicatie hierover ging niet verder dan ‘preventieve controles en vervanging van onderdelen’. Machinisten die dagelijks met hoge snelheid over honderden wissels rijden willen zekerheid over de betrouwbaarheid van de wissels.   De VVMC heeft de directies van NSR, Arriva en andere vervoerders

« Older Entries